Wie sinnvoll ist der 5 Milliarden Dollar Rivian-Deal für Volkswagen? | ABC-Z

Momentan wächst der Elektroautomarkt in den USA zwar noch, doch weit weniger dynamisch. Rabatte und Preissenkungen bestimmen das Geschäft. In den ersten drei Monaten des Jahres verbuchte Rivian für jedes verkaufte Fahrzeug einen Bruttoverlust von fast 39.000 Dollar. Rivian hatte vor dem Einstieg von Volkswagen nur noch etwa sechs Milliarden Dollar auf der hohen Kante und wollte damit mit dem R2 und R3 noch zwei weitere SUVs auf den Markt bringen.

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Rivian-Chef Scaringe, der sich eigentlich auf neue Modellreihen konzentrieren wollte, war zunehmend mit Sparmaßnahmen in der Produktion in dem eigenen Werk in Normal im US-Bundesstaat Illinois beschäftigt. Seinen Anlegern hatte Scaringe signalisiert, dank Sparmaßnahmen und modernisierter Fertigung die Effizienz um bis zu 30 Prozent zu steigern, um damit endlich in die Gewinnzone kommen zu können.