Verkehrspolitik im 100-Tage-Check: Erste Reformen angeschoben | ABC-Z

100 Tage sind eine gern gesetzte Frist, die einer neuen Regierung zugestanden wird, um erste Erfolge vorzuweisen. Auch der neue Verkehrsminister Patrick Schnieder musste sich in diesem Sommer eben diesem Prozedere stellen. Wenngleich er mit der maroden Straßen- und Schieneninfrastruktur eine Mammutaufgabe vor sich hat, die sich kaum in einer Legislaturperiode, geschweige denn in 100 Tagen lösen lässt. “Moderne Verkehrspolitik ist kein Sprint, sondern ein Marathon”, heißt es denn auch in der 100-Tage-Bilanz, die sich das Bundesministerium für Verkehr (BMV) selbst ausgestellt hat.

Die Logistik- und Transportbranche wartet aber nicht nur auf sanierte Brücken und eine verlässlichere Bahn, sondern auch auf wichtige Gesetzesreformen. Und diese können mitunter auch Marathon-artige Züge bekommen. So wurden die Reformen des Güterkraftverkehrsgesetzes (GüKG) und des…