Erlaubte Blinkfrequenz bei R65-Zusatzleuchte für Otto Normalfahrer? | ABC-Z

Wobei ich die TA-20-Leuchten als extrem sinnvoll empfinde.

was mich daran erinnert, dass ich ja nochmal nachts auf den Waldparkplatz fahren wollte um eine TA20-Leuchte und eine ECE-R65-Leuchte im direkten Vergleich anzuschauen….

Aber die dunkle Jahreszeit hat ja jetzt wieder begonnen

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Und auch die gerichtete Wirkung ist da kein Fehler gewesen. Das Hänsch RWS war da so ein Produkt.

ja nu

Wenn gerichtetes gelbes Licht Teufelszeug ist, dann darf es auch keine gerichteten TA20-Leuchten geben.

Wenn es kein Teufelszeug ist, dann sollte man aber auch die gerichteten ECE-R65-Leuchten erlauben

Zitat

Kaputtgemacht wurde das in meinen Augen von manchen Feuerwehren und Rettungsdiensten, die es mit der Lichtverschmutzung übertrieben haben.
Der Satz “Viel hilft viel” ist nicht nur in der Medizin nicht immer richtig.

Das ist eine Frage der Ideologie. In den USA zum Beispiel scheint man das völlig anders zu sehen.

Hier setzt man dagegen auf klare Aussagen. Und: ja, wenn das zu vermittelnde Signal “blaues Blinklicht” ist, dann darf man auch nicht viele blaue Leuchten unsynchronisiert nebeneinander hängen. Weil die dann ab einer gewissen Entfernung zu einem verschwommenen blauen Etwas werden. Warum das aber zu Beispiel gegen HT-Systeme aus synchronisierten Einzelleuchten sprechen sollte die als Kreuzungsblitzer installiert sind verstehe ich auch nicht

Zitat

Interessanterweise geht Spanien mit der V16-Warnleuchte einen eigenen Weg:

Ja, leider einen eigenen.

So gibt es als Referenzprodukt die Osram Road Flare einmal als V16-Variante und einmal als TA-20-Variante. Man braucht also für Deutschland und Spanien verschiedene Produkte (und was ist mit dem Rest von Europa?).

Zitat

Diese ersetzt bei in Spanien zugelassenen Fahrzeugen ab 2026 das Warndreieck auf Autobahnen und Schnellstraßen.

Auch wieder eine Glaubensfrage:
Es ist wohl nicht vorgesehen, eine (erste) Warnung vor einer Kurve oder Kuppe aufzustellen. (Ja, es gibt im Bereich von Autobahnen und Schnellstraßen durchaus gute Gründe für so eine Ansicht).

Auf jeden Fall besser als ein nach den Regeln für Kinderspielzeug geprüfter Klappmechanismus mit textilem Überzug