Binnenschiffe: Wieso der Staat Milliarden in Kanäle und Flüsse investieren muss | ABC-Z

Der 950-PS-Motor im Maschinenraum brummt monoton, die Bugwelle plätschert vor sich hin. Ansonsten ist es still auf der MS Zenit. Gemächlich fährt das Schiff über den Dortmund-Ems-Kanal, unter der grauen Abdeckung des Frachtraums liegen 1000 Tonnen Dünger. Auf der Brücke sitzt Kapitän Carsten Küster in seinem Sessel und schaut voraus. Das Rudersteuer, Tiller genannt, muss er nicht anfassen, an dieser Stelle schneidet der Kanal schnurgerade durchs platte Münsterland. Auf dem Weg daneben überholen zwei radelnde Senioren das Schiff. Der Tacho vor Küster zeigt 10,2 Kilometer pro Stunde an, dann 9,9, dann wieder zehn. „Wenn das Schiff leer ist, schaffen wir auch mal zwölf“, sagt er.