Nutzfahrzeug-Analyse: Europas Elektro-Markt zieht an | ABC-Z

Die Straßen und Autobahnen Europas verändern sich sichtbar: Immer mehr emissionsfreie Lkw und Busse sind unterwegs, befeuert durch die Einführung der ersten EU‑CO₂‑Standards für schwere Nutzfahrzeuge im Jahr 2025. Diese Regulierung wirkt bereits im ersten Jahr – und sorgt in fast allen Segmenten für kräftiges Wachstum.

„Der europäische Lkw‑ und Bussektor befindet sich im stetigen Wandel, wobei Elektrobusse die Führung übernehmen“, sagt Eamonn Mulholland, Senior Researcher beim ICCT.
2025 lag der Anteil elektrisch betriebener Stadtbusse bei bemerkenswerten 58 Prozent.

Insgesamt wurden 2025 in Europa rund 24.000 Elektro‑Lkw und -Busse neu zugelassen. Das entspricht:

• 4,5 % aller Lkw‑Neuzulassungen
• 25 % aller neuen Busse

Während die Gesamtzulassungen im Vergleich zu 2024 um fünf Prozent sanken, legte der Absatz emissionsfreier Fahrzeuge um beeindruckende 60 % zu – ein Zeichen für die zunehmende Marktdurchdringung.

Besonders dynamisch war die Entwicklung im Segment der mittleren Lkw und Transporter (3,5–12 Tonnen):

• Marktanteil emissionsfreier Fahrzeuge: 2024 → 10 %, 2025 → 21 %
• Wachstum der letzten drei Jahre: Verzehnfachung

Den größten Anteil stellten schwere Vans, die über 50 % der Verkäufe im Segment ausmachten.
Regionale Spitzenreiter im Q4 2025:

• Niederlande: 72 %
• Schweden: 63 %
• Dänemark: 66 %

Besonders deutlich zeigt sich der Effekt der neuen EU‑CO₂‑Normen im Bereich der schweren Lkw über 12 Tonnen.
Seit 1. Juli 2025 gelten Vorgaben, die eine 15 % Emissionsreduktion gegenüber 2019 fordern.

Bereits in der zweiten Jahreshälfte 2025:

• E‑Lkw‑Anteil bei schweren Lkw steigt auf 2,7 % (Vorjahr: 1,5 %)
• Zulassungen steigen im Jahresvergleich um 52,5 %

Damit zeigt sich: Die Regulierung wirkt – deutlich schneller als viele Marktbeobachter erwartet hatten.

Besonders stark profitierte Mercedes‑Benz Trucks:

• Absatz des eActros in H2 2025 verdreifacht
• 1.400 schwere Zero‑Emission‑Lkw im Gesamtjahr
• klarer EU‑Marktführer

Andere Hersteller verbuchten stabile, aber weiterhin kleine Anteile:

• Renault Trucks: ~3 %
• Volvo Trucks: ~2 %
• übrige Marken: <1 %

Europa bewegt sich stetig in Richtung Null-Emissionen – mit schnellen Erfolgen in bestimmten Segmenten und solidem Wachstum in anderen.
Dass der Wandel noch schneller möglich ist, zeigt ein Blick nach China:
Dort wurden 2025 mehr als 450.000 schwere E‑Lkw verkauft – ein Marktanteil von 25 %.

„Der europäische Markt für emissionsfreie Lkw befindet sich auf einer positiven Entwicklung“, sagt Felipe Rodriguez, ICCT‑Programmleiter für Europa und China.
Entscheidend sei es nun, das erreichte Momentum zu halten:
„Internationale Beispiele wie China zeigen, wie schnell Märkte skalieren können, wenn Politik und Marktbedingungen zusammenpassen.“