Leistung und Ertrag – bei der Bahn-Gütersparte seit Jahren ein Mismatch | ABC-Z

DB Cargo werde sich verändern, schreibt Osburg. Dass das nötig ist, zeigt vor allem ein Blick auf den Markt. Seit der Liberalisierung des Güterbahnsektors Ende der 2000er Jahre hat Cargo deutlich an Boden verloren. Neue, zum Teil staatliche, zum Teil private Bahnunternehmen wie Metrans oder Captrain haben DB Cargo Anteile abgenommen. Den Neuen gelingt es, ihre Dienste oft unbürokratischer und günstiger anzubieten als der ehemalige Staatskonzern. Im vergangenen Jahr unterschritt der Marktanteil von Cargo die 40 Prozent.