S-Bahn München: Kein Anschluss von Schwaigerloh zum Flughafen – Erding | ABC-Z
Die Bauarbeiten laufen für den künftigen S-Bahnhof Schwaigerloh, über den die S-Bahn im Rahmen des Erdinger Ringschlusses einmal zum Flughafen München verkehren soll. Doch ein mehr als 20 Jahre alter Tunnel unter dem Airport-Gelände sorgt für außertourliche Planungen. Wenn es schlecht läuft, ist der neue Bahnhof zwar in wenigen Monaten fertig, aber ohne Anschluss.
Der Erdinger Ringschluss wird einmal Erding und Freising mit der S-Bahn verbinden. Die beiden Großen Kreisstädte liegen keine 20 Kilometer auseinander, haben aber bislang keine schnelle öffentliche Verbindung. Zugleich soll der Ringschluss den Flughafen besser und auch überörtlich an die Schiene andocken. Das Projekt ist in drei Anschnitte aufgeteilt.
2022 war Spatenstich für den ersten Teilbereich: die Verbindung vom Flughafen zum künftigen Bahnhof Schwaigerloh im Gewerbegebiet der Flughafen-Anrainergemeinde Oberding. Das Jahr zuvor hatte die Flughafen München GmbH (FMG) einen bereits bestehenden Tunnel unter seinem Gelände bis an das direkt angrenzende Gewerbegebiet verlängert.
Während der bauvorbereitenden Maßnahmen für den neuen Kopfbahnhof Schwaigerloh stellte sich aber heraus, dass der von der FMG bereits im Jahr 2002 vorausschauend hergestellte 500 Meter lange Tunnelabschnitt unter dem Terminal 2 zunächst an die heutigen verschärften Sicherheitsvorschriften angepasst werden muss, wie die Deutsche Bahn im Sommer 2025 informierte, insbesondere was das Rettungskonzept betrifft. Kurz: Es gebe im Bereich des alten Tunnels „Anpassungsbedarf“.
Wie gravierend und folgenschwer die Anpassungen sein werden, das wird gerade eruiert. Auf Nachfrage schreibt ein Bahnsprecher zum aktuellen Stand: „Die zu ertüchtigenden Bereichen wurden gutachterlich festgestellt, aktuell laufen die Planungen und die Abstimmungen mit der Aufsichtsbehörde.“ Nach deren Abschluss werde die DB „die Zeitschiene zur Fertigstellung des Projektes überprüfen und aktualisieren“.
Davon unabhängig laufen laut DB die Bauarbeiten für den Bahnhof Schwaigerloh weiter. Der künftige Kopfbahnhof werde als „Vorwegmaßnahme“ errichtet und voraussichtlich Mitte 2026 fertiggestellt. Dort werden einmal die Linie S1, S8 und die Expressbahn S23X verkehren – nur wann? Das zweite Teilprojekt des Erdinger Ringschlusses zwischen Schwaigerloh und Altenerding befindet sich, ebenso wie die sogenannte Walpertskirchener Spange als dritter Abschnitt, erst im Planfeststellungsverfahren.
Wie viele Parkplätze am Bahnhof gebraucht werden, wird noch ermittelt
Sehr aufmerksam verfolgt der Oberdinger Bürgermeister Bernhard Mücke (CSU) das Projekt. Schließlich wird seine Gemeinde auf einem gemeindeeigenen Grundstück die Parkflächen am neuen S-Bahnhof bauen. Für Parkplätze ist die Bahn nämlich nicht zuständig, wie Mücke vor zwei Jahren auf Nachfrage bei Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) erfahren hat. Wie viele Parkplätze errichtet werden, steht laut Mücke noch nicht fest. Ein entsprechendes Gutachten, das die Gemeinde in Auftrag gegeben habe, werde jetzt noch „verfeinert“.
Bei der Anzahl der Stellplätze für Schwaigerloh spielt laut Mücke die geplante Munich Arena, eine neue Konzert- und Mehrzweckhalle am Flughafen, eine Rolle. In der Arena sollen einmal 20 000 Besucher und Besucherinnen Platz haben. Das Projekt befindet sich im Bauleitverfahren. Eventuell müssten daher mehr Parkplätze einberechnet werden für Besucher, die mit der S-Bahn über den Bahnhof Schwaigerloh kommen. Was den Zeitplan der Bahn betrifft, zeigt sich Mücke skeptisch. Oberding warte mit Spannung auf die neuesten Erkenntnisse der DB. „Aktuell hängen wir in der Luft“.
