Rückgang der Lkw-Fahrleistung im Mai 2025 | ABC-Z
Die Lkw-Fahrleistung auf deutschen Autobahnen ist im Mai 2025 erneut gesunken – und liefert damit ein weiteres Warnsignal für die konjunkturelle Entwicklung in der Transport- und Logistikbranche. Wie das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) und Destatis mitteilen, ging die kalender- und saisonbereinigte Fahrleistung mautpflichtiger Lkw ab vier Achsen gegenüber dem Vormonat um 0,6 % zurück. Im Vergleich zum Mai 2024 lag der Wert 0,3 % unter dem Vorjahresniveau.
Für Logistikunternehmen ist die Entwicklung der Lkw-Maut-Fahrleistung weit mehr als eine Statistik – sie dient als frühzeitiger Indikator für Industrieproduktion und wirtschaftliche Trends. Verkehr ist eng mit wirtschaftlicher Aktivität verknüpft: Weniger Transporte bedeuten häufig weniger Produktion. Da der Maut-Fahrleistungsindex rund einen Monat vor dem Produktionsindex veröffentlicht wird, ist er besonders wertvoll für Unternehmen, die frühzeitig auf Konjunkturschwankungen reagieren müssen.
Wer tagesaktuelle Informationen benötigt, kann auf den experimentellen Tagesindex für die Lkw-Maut-Fahrleistung im „Pulsmesser Wirtschaft“ des Dashboards Deutschland zurückgreifen. Dieses Tool erlaubt eine nahezu Echtzeit-Beobachtung der Konjunktur und kann beispielsweise für Supply-Chain-Monitoring, Routenplanung oder strategische Disposition im Güterverkehr genutzt werden.
Der Maut-Fahrleistungsindex basiert auf echten Fahrdaten aus der Mauterhebung und wird vom BALM erstellt und vom Statistischen Bundesamt aufbereitet. Er schließt infrastrukturelle Veränderungen wie Netzumstellungen weitgehend aus – dadurch lässt sich die reine wirtschaftliche Entwicklung im Güterverkehr besser abbilden. Ergänzende Informationen wie Fahrten nach Bundesland, über Grenzen hinweg oder nach Zulassungsstaat und Schadstoffklasse stehen im Mautdaten-Tabellenwerk bereit.
